الصمام الكروي عبارة عن كرة مدفوعة بساق الصمام كجزء من الفتح والإغلاق، ويدور الصمام حول محور صمام الكرة، والذي يمكن استخدامه لتنظيم السوائل والتحكم فيها. ظهرت الصمامات الكروية في الخمسينيات وأصبحت الآن الصمامات الأكثر استخداما على نطاق واسع. 

 هيكل الصمام الكروي 

 يظهر نموذج الصمام الكروي في الشكل. جزء الفتح والإغلاق هو كرة تقع في وسط الصمام، والتي يتم تشغيلها بواسطة ساق الصمام للدوران لتحقيق عملية الفتح والإغلاق. الصمام الكروي، مثل صمام الفراشة وصمام القابس، هو صمام ربع الدوران، والذي يمكن فتحه وإغلاقه بسرعة. يحتاج فقط إلى تدويره بمقدار 90 درجة لفتحه بالكامل وإغلاقه بالكامل. 

 جسم الكرة وجسم الصمام للصمام الكروي مصنوعان من مواد معدنية، مثل الفولاذ المقاوم للصدأ؛ مقعد الصمام مصنوع من مواد مرنة ناعمة، مثل polytetrafluoroethylene، النيوبرين، وما إلى ذلك. بهذه الطريقة، يمكن الضغط على الكرة على مقعد الصمام، بحيث يمكن إغلاق الصمام جيدا. 

 عادة ما يكون الاتصال بين الجزء العلوي من الصمام الكروي والساق مستطيلا، مما يسمح لنا بتطبيق عزم دوران كبير للتحكم في فتح وإغلاق الصمام دون التسبب في تشوه الكرة. 

 مزايا الصمامات الكروية 

 واحدة من مزايا الصمام الكروي هي أنه عندما يكون الصمام مفتوحا بالكامل، يكون انخفاض ضغط السائل من خلال الصمام صغيرا جدا ودون عوائق تقريبا. يمكن تقسيم الصمامات الكروية إلى ثلاثة أنواع: صمامات فينشوري، صمامات الكرة المتقلصة والصمامات الكروية ذات القطر الكامل. من بينها، حجم تدفق صمام الكرة الكامل القطر هو نفس القطر الداخلي لخط الأنابيب، وانخفاض ضغط السائل من خلال الصمام صغير جدا. 

 يتميز صمام الكرة بهيكل بسيط وسعر منخفض نسبيا وتكلفة صيانة منخفضة ولا حاجة للتشحيم. 

 ميزة أخرى للصمام الكروي هي أن الكرة تغلق مقعد الصمام جيدا، وعادة لا يوجد تسرب داخلي. 

 عيوب الصمامات الكروية 

 الصمامات الكروية غير مناسبة للاختناق. عندما يكون في وضع نصف مفتوح، يكون السائل من خلال الفجوة بين الكرة ومقعد الصمام سريعا جدا، مما سيتسبب في تلف الكرة ومقعد الصمام، مما يسبب تسربا داخليا للصمام ويجعل من المستحيل إغلاق الصمام، وهو مشابه جدا لصمام التوصيل. 

 وبالمثل، لا يمكن استخدام الصمام الكروي في ظل ظروف درجات الحرارة العالية، لأن مقعد صمام الصمام الكروي سيتم تشويهه بشكل بلاستيكي بسبب الحرارة عند درجة حرارة عالية، مما يؤدي إلى وجود فجوة بين الكرة ومقعد الصمام، مما يؤدي إلى تسرب داخلي.